معرفی و دانلود کتاب تکنولوژی سوخت رسانی خودرو

معرفی کتاب تکنولوژی سوخت رسانی خودرو

مهرداد علی محمدی با کتاب تکنولوژی سوخت رسانی خودرو تلاش کرده تا کتاب راهنمای خودآموزی برای آشنایی با فرآیند کار موتور خودروهای بنزینی را در اختیار مخاطبان قرار بدهد. با مطالعه‌ی این کتاب قادر خواهید بود چگونگی عملکرد اجزای موتور خودورهای سواری را درک کرده و در شناسایی و تعمیر مشکلات ماشین‌های سواری به خودکفایی برسید.

درباره‌ی کتاب تکنولوژی سوخت رسانی خودرو

آشنایی با قطعات و اجزای موتور خودرو و نحوه‌ی فعالیت هر یک از اجزا، بدون شک مزایا و فواید بسیاری به‌همراه خواهد داشت. با این حال قابل انکار نیست که یادگیری این مسئله کار ساده‌ای نیست. با پیشرفت علم و تکنولوژی و پیچیده‌تر شدن هرچه بیشتر ساختار فنی خودروهای سواری، یادگیری روند کارکرد و در ادامه عیب‌یابی و تعمیر خودرو از همیشه سخت‌تر شده است. متاسفانه یا خوشبختانه دیگر امکان یادگیری تعمیر خودرو تنها با تجربه و آزمون و خطا ممکن نیست و برای این کار به آشنایی ابتدایی و اولیه با مفاهیم علمی و مهندسی و اصول فنی تعمیر خودرو احتیاج است.

از همین رو مهندس مهرداد علی محمدی در کتاب تکنولوژی سوخت رسانی خودرو، منبع آموزشی جامع و گسترده‌ای را فراهم آورده که تمام خوانندگان علاقه‌مند را با ساختار پیچیده‌ی موتور خودرو آشنا می‌کند. برای مطالعه و یادگیری مطالب آموزش داده شده در این کتاب به دانش عمیق و گسترده‌ای از مفاهیم پایه احتیاج ندارید. نویسنده در مقدمه به این موضوع اشاره کرده که این کتاب را به‌گونه‌ای نگاشته که نقش راهنمای خودآموز ابتدایی را برای مخاطبان غیرمتخصص ایفا کند. نویسنده در این کتاب ابتدا به تشریح و توضیح تمام مفاهیم پایه‌ی لازم و معرفی انواع قطعات و عناصر فعال در روند سوخت رسانی خودرو پرداخته و سپس مشکلاتی را که در هر یک از این مراحل ممکن است پیش بیاید مطرح می‌کند.

با مطالعه‌ و یادگیری مطالب کتاب درک عمیق و دقیقی از روند سوخت رسانی در انواع موتورهای خودروهای سواری، از جمله خودروهای هیبریدی، خودروهای بنزینی و موتورهای گازسوز آشنا شده و در آینده قادر خواهید بود با کمک آموزه‌های کتاب به عیب‌یابی و تعمیر خودروی خود بپردازید. کتاب تکنولوژی سوخت رسانی خودرو با نگارش مهرداد علی محمدی و چاپ انتشارات دانشگاهی فرهمند به شما تقدیم می‌شود.

کتاب تکنولوژی سوخت رسانی خودرو برای چه کسانی مناسب است؟

مطالعه‌ی کتاب تکنولوژی سوخت رسانی خودرو برای تمام دانشجویان رشته‌های فنی و مهندسی، تعمیرکاران و افراد علاقه‌مند به یادگیری اصول عیب‌یابی و تعمیر خودرو مفید خواهد بود.

در بخشی از کتاب تکنولوژی سوخت رسانی خودرو می‌خوانیم

1-4-1 هدرز

این قطعه باعث تخلیه‌ی بهتر گازهای خروجی می‌گردد و ورود مخلوط سوخت و هوای بیشتر در هنگام قیچی سوپاپ‌ها را موجب می‌شود. در شرایط عادی زمانی که سوپاپ دود باز می‌شود گازهای خروجی با فشار 15 بار به بیرون رانده می‌شوند. هدرزها شامل دو لوله با قطرهای متفاوت می‌باشند. در ابتدا قطر لوله را کوچک در نظر می‌گیرند تا در هنگام بسته شدن سوپاپ دود به علت موج ایجاد شده در آن حالت خلایی به وجود آید در ادامه دودها به لوله‌ای با قطر بیشتر می‌رسند و از سرعت گازها کاسته می‌شود و موج دیگری در این لوله به وجود می‌آید. امواج تولید شده در لوله‌ها ناگهانی و ضربه‌ای می‌باشد. حالت شدید لوله‌های هدرز بعضی از موتورها مانند یک کلاف سردرگم و در هم تنیده می‌باشد تا زمانیکه سوپاپ دود یک سیلندر باز می‌شود در پشت آن حالت خلایی به وجود آید. در صورتی که حداکثر گشتاور و شتاب در مسیرهای کوتاه مدنظر باشد از لوله‌های اولیه کوتاه با قطر کم استفاده می‌شود و در صورتی که حداکثر توان در مسیرهای طولانی مدنظر باشد طول لوله اولیه را بلندتر در نظر می‌گیرند. لوله‌های اولیه‌ی هدرز نباید زاویه قوس تندی داشته باشند که در اکثر خودروها به علت محدودیت جلوبندی و شاسی نمی‌توان آن را رعایت کرد.

فهرست مطالب کتاب

فصل اول
1-2 نسبت هوا به سوخت
1-3 احتراق ضربه‌دار
1-3-1 عوامل ایجاد ضربه
1-4 سیستم تخلیه دود
1-4-1 هدرز
1-4-2 محاسبه قطر لوله‌های هدرز
1-4-3 تاثیر دما در کارکرد سیستم اگزوز
1-4-4 نقطه شبنم
1-5 انواع سوخت
1-5-1 بنزین
1-5-2 افزودنیهای بنزین
1-5-3 نقش فراریت بنزین در عملکرد موتور
1-5-4 خواص بنزین
1-5-4-1 دانسیته
1-5-4-2 درجه اکتان
1-5-4-2-1 راههای افزایش درجه اکتان بنزین
1-5-4-2-2 روشهای اندازه گیری درجه اکتان بنزین
1-5-4-2-2-1 روش آزمایشگاهی
1-5-4-2-2-2 روش جاده‌ای
1-5-4-3 منحنی جوشش سوخت
1-5-4-4 فشار بخار
1-5-4-5 نسبت مایع به بخار
1-5-3 سوخت CNG یا گاز طبیعی فشرده شده (Compressed Natural Gas)
خودروها بر حسب مصرف سوخت دسته بندی می‌شوند به:
1-5-4 سوخت متانول
1-5-5 اتانول (C2 H5 OH)
1-5-6 هیدروژن
1-5-6-1 روش‌های ذخیره‌سازی هیدروژن
1-5-6-2 ویژگی‌های هیدروژن
1-5-6-3 پیل‌های سوختی
1-5-6-3-1 پیل سوختی اکسیژن - هیدروژن
1-5-6-3-2 پیل سوختی با گاز طبیعی
1-5-6-3-3 پیل‌های سوختی مواد آلی - اکسیژن (هوا)
1-5-7 سوخت‌های نیتروژنی
1-5-7-1 نیترومتان (CH3 NO2)
1-5-7-2 نایتروس اکساید (H2O)
فصل دوم
1-2 معرفی
2-2 علت‌های کاهش مصرف سوخت در خودروهای هیبریدی
2-3 بررسی نمونه‌ای از خودروی هیبریدی
2-4 انرژی مصرف شده در خودرو هیبریدی
2-5 انرژی مصرف شده در خودرو درونسوز معادل
2-6 انواع خودروهای هیبریدی از نظر ساختار
2-7 بررسی چند خودروی هیبریدی
2-7-1 تویوتا THS (سیستم هیبریدی Input - Split)
2-7-2 هوندا Insight
2-7-3 تویوتا پریوس
فصل سوم
3-1 خودروهای بنزینی کاربراتوری
3-1-1 ونتوری
3-1-2 کاربراتور ونتوری ثابت
3-1-2-2 مدار دور آرام دریچه اول
3-1-2-3 مدار واسطه
3-1-2-4 مدار دور اصلی دریچه اول
3-1-2-5 مدار شتاب
3-1-2-6 مدار ساسات
3-1-2-7 مدار دور آرام دریچه دوم
3-1-2-8 مدار دور اصلی دریچه دوم
3-1-2-9 مدار دور قدرت
3-1-2-10 شیر برقی کنیستر در کاربراتور
3-1-3 کاربراتور ونتوری متغیر
3-2 خودروهای بنزینی انژکتوری
3-2-1 واحد کنترل کننده الکترونیکی ECU
3-2-1-1 قطع پاشش سوخت توسط Cut off (ECU)
3-2-1-2 عوامل پاک شدن حافظه ECU و روش تجدید حافظه
3-2-2 رله دوبل
3-2-2-1 حالت سوئیچ بسته
3-2-2-2 حالت سوئیچ باز موتور خاموش
3-2-2-3 حالت سوئیچ باز موتور روشن
3-2-3 سنسور دور موتور (سنسور T. D. C)
3-2-4 سنسور موقعیت میل بادامک (Camshaft Position Sensor)
3-2-5 سنسور سرعت خودرو (Vehicle Speed Sensor)
3-2-6 سنسور موقعیت درچه گاز (Throttle Position Sensor)
3-2-7 سنسور فشار هوای ورودی (Inlet Manifold Air Pressure Sensor)
3-2-8 سنسور دمای هوای ورودی (Inlet Manifold Air Temperature)
3-2-9 سنسور دمای آب موتور (Water Teoperature Sensor)
3-2-10 سوئیچ اینرسی (Inertia Switch)
3-2-11 حلقه باز و حلقه بسته Open loop & Close loop
3-2-11-1 سنسور اکسیژن (lambda Sensor & Oxegen Sensor)
3-2-11-2 سنسور ضربه (Knock Sensor)
3-2-13 پمپ هوا، دمیدن هوا در اگزوز خروجی (Air Pump)
3-2-14 رگلاتور فشار سوخت
3-2-15 پمپ بنزین (Fuel Pump)
3-2-16 انژکتور (Injector)
3-2-17- شیر برقی کنیستر (Canister Valve)
3-2-18- مبدل کاتالیست (Catalyic Convertor)
3-2-19 گرمکن محفظه دریچه گاز (Throttle Housing Heater Resistor)
3-2-20 موتور پله‌ای (Stepper Motor)
3-2-21 چراغ اخطار (Mil Lamp)
3-3 معرفی خودروهای بنزینی انژکتوری Bosch
3-3-1 سیستم سوخت رسانی K-Jetronic
3-3-2 سیستم سوخت رسانی KE Jetroni
3-3-3 سیستم سوخت رسانی L-Jetronic
3-3-4 سیستم سوخت رسانی L3-Jetronic
3-3-5 سیستم سوخت رسانی LH-Jetronic
3-3-6 سیستم سوخت رسانی Mono - Jetronic
3-3-7 سیستم سوخت رسانی Motronic
3-4 انواع ECUها
فصل چهارم
1-4 معرفی
1-4-1 نسل اول CNG
1-4-2 نسل دوم CNG
1-4-3 نسل سوم CNG
1-4-4 نسل چهارم CNG
4-2 اجزای سیستم سوخت رسانی CNG
4-2-1 مخزن گاز
4-2-1-1 مخزن تمام فلزی
4-2-1-2 مخزن کمر پیچ
4-2-1-3 مخزن تمام پیچ
4-2-1-4 مخزن مرکب
4-2-1-5 راندمان حجمی مخزن
4-2-1-6 آزمون‌های مخزن
4-2-2 لوله‌ها
4-2-3 شیرها
4-2-3-1 ضریب جریان
4-2-3-2 محرک
4-2-3-3 اندازه شیر
4-2-3-4 سرعت قابل قبول
4-2-3-5 شیر مخزن
4-2-3-6 شیر سوخت گیری
4-2-3-7 شیرهای سولنوئیدی
4-2-4 فشارسنج
4-2-5 رگلاتور (کاهنده فشار)
4-2-6 میکسر
4-2-7 قطعات الکتریکی و الکترونیکی CNG
4-2-7-1 ECU گاز
4-2-7-2 پیش‌انداز جرقه (Advancer)
4-2-7-3 شبیه ساز الکترونیکی
4-2-7-4 کلید تبدیل و چراغ‌های LED
4-3 بررسی کیت‌های گاز سوز
4-3-1 کیت گاز سوز نیسان
4-3-2 کیت گاز سوز پژو 405 و سمند دوگانه‌سوز
4-4 راهنمای عیب‌یابی سیستم گازسوز
فصل پنجم
5-1 آلاینده‌های خروجی موتور
5-2 عوامل تولید آلاینده‌ها
5-2-1 منواکسید کربن CO
5-2-2 اکسیدهای نیتروژن Nox
5-2-3 هیدروکربن‌های نسوخته HC
5-3 عوامل تاثیرگذار در آلاینده‌ها
5-3-1 نسبت سوخت و هوا (λ)
5-3-2 تایمینگ جرقه
5-3-3 سیستم‌های مدیریت سوخت
5-3-4 محدوده عملکرد موتور
5-4 روش‌های توسعه و کنترل آلاینده‌ها
5-4-1 سیستم حلقه بسته
5-4-2 مبدل کاتالیزوری
5-4-3 پس سوز حرارتی
5-4-4 بازخواندن گازهای اگزوز EGR
5-4-5 قطع پاشش سوخت (Overrun، off Cut)
5-4-6 خارج کردن یک سری از سیلندرها از تولید قدرت
5-4-7 سیستم‌های پرخوران
5-4-8 ارتباط بین ECU گیربگس اتومات با ECU موتور
5-4-9 خاموش شدن موتور در ترافیک و چراغ قرمز
5-4-10 پدال گاز برقی
5-4-11 زمان بندی متغیر سوپاپ‌ها ( Variable Valve Timing، Variable Valve Actuation)
5-4-12 پولی دوسرعته
5-4-13 ردیاب اشعه‌ای برای اطلاع از وضع روان کننده‌ها در موتور
5-4-14 توربو سایکلون
5-5 استانداردهای کاهش آلاینده‌های زیست محیطی
فصل ششم
تست‌های مکانیک خودرو
منابع و ماخذ